东航江苏圆满完成B2201飞机右侧固定窗更换

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                    民航资源网2012年5月28日消息：飞机驾驶舱的侧窗相当于人的双眼，侧窗若出现任何瑕疵，势必直接影响飞机的运行安全。国外曾有航空公司因驾驶舱窗户出现故障，导致飞机释压。机组飞出窗外，造成机毁人亡的惨剧。中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）飞机维修部近期圆满完成了一架空中客车A320飞机右侧固定窗引起驾驶舱啸叫故障的准确判断和排除。　　2012年5月18日，飞机维修部一车间白班短停维护时，执飞B2201飞机的机组反映空中驾驶舱有啸叫。驾驶舱的非正常啸叫，轻则会干扰飞行员的正常通讯和判断能力，重则会引起飞机的不正常释压，这将直接影响到飞机的安全。一车间值班领导一边向机组详细询问啸叫发生的具体时间、高度和速度等一系列数据，一边立即向部门领导马永刚经理和冷全平书记汇报。为了能够准确判断啸叫发生源和发生现象，冷书记和MCC决定由一车间选派优秀骨干进行全航段跟机检查。
　　执行B2201航后任务的是飞机维修部二车间B组，在得到跟机人员详细的记录数据和故障现象描述之后，飞机维修部副经理刘永建和放行主管周建一致判定驾驶舱右侧固定窗释压导致啸叫的产生。由于飞机落地时间已经是次日的凌晨3点多，而且天公不作美，机场区域狂风暴雨。为了避免在机坪更换固定窗而导致驾驶舱电子设备因雨水而损坏，维修人员报请部门值班领导同意后，将次日准备C检的B2410拖出机库，将B2201拖入机库进行排故。
　　由于在飞机落地之前，刘永建副经理和周建组长已经罗列出啸叫发生的可能性，卞林杰，余林等维修人员将可能需要更换的部件都准备了详细的工作单卡和航材清单。由于工作准备详细，飞机拖入机库以后就进行了紧锣密鼓的更换工作。当天值班的马经理坐镇指挥，刘永建副经理与周建亲自参与更换，同组的放行人员陈杰在完成其他飞机的航后工作后也参与到了其中。5月的南京天气已经很是炎热，尤其暴雨的突袭更是显得闷热，蚊虫的叮咬更是频繁。为了能够更好地完成固定窗的更换，所有人都力求尽善尽美，不放过任何可能出问题的环节。为了确定所有固定螺栓的力矩值准确而又不遗漏，陈杰和卞林杰将所有的螺栓力矩完完全全的检查了3次。在确认和检查所有更换工作完成后，周建和卞林杰又进行了相关系统的测试工作，测试一次性通过。此时天空已经露出鱼肚白，所有人的衣服已经被汗水淋湿。
　　固定窗排故工作的圆满完成，确保了第二天航班的正常出港。也正如刘永建副经理所说，“我们的工作就是确保飞机的安全运行，无论遇到什么困难，我们都要迎难而上。”

　　（供稿：中国东方航空江苏有限公司， 民航新闻实时监测系统 ）